最近亞馬遜全球物流發(fā)布了通知：決定暫停從中國大陸和香港發(fā)往美國和歐洲的跨境空運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù)，美國和歐洲空運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。

其他服務(wù)不受此次調(diào)整影響，將正常運(yùn)營。只是空運(yùn)暫停，海運(yùn)暫時(shí)不受影響。

亞馬遜全球物流（AGL），主要作用是幫助賣家將商品從啟運(yùn)國發(fā)往目的國的亞馬遜運(yùn)營中心。為已在美國、歐洲站點(diǎn)（包括英國、德國、法國、意大利、西班牙），以及日本站開店并使用亞馬遜物流（FBA）的賣家，提供官方的海、空運(yùn)跨境物流服務(wù)。

然而2023年剛開始，亞馬遜就啟動(dòng)了第二波裁員風(fēng)波。

最近，在美國紐約、加州和華盛頓州，有3000多名亞馬遜公司員工將會(huì)失去工作。

全球物流的部分暫停，也和亞馬遜的大規(guī)模裁員有一定關(guān)聯(lián)。

亞馬遜倉庫人手短缺的問題一直存在，只不過裁員擴(kuò)大了這個(gè)影響范圍，導(dǎo)致人員失業(yè)，無法維系生活，甚至出現(xiàn)有偷竊貨物行為。

亞馬遜倉庫的人手不足，辦事效率降低，影響貨物上架是一個(gè)必然事件。

據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜計(jì)劃永久關(guān)閉位于雙子城的一處分撥中心，并在今年3月底解雇近700名員工。

亞馬遜的分棟中心主要負(fù)責(zé)根據(jù)郵政編碼將包裹分棟，然后再運(yùn)往亞馬遜的快遞站，在那里，這些快遞會(huì)被再分揀，然后按送貨路線分類，最后裝載到面包車。

最近幾年，亞馬遜在雙子城和美國全國范圍內(nèi)都擴(kuò)大了分銷網(wǎng)絡(luò)，幫助推動(dòng)了對工業(yè)地產(chǎn)的需求和新的建設(shè)。

但據(jù)亞馬遜分銷網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)供應(yīng)鏈、物流和分銷咨詢公司MWPVL International稱，亞馬遜在2022年關(guān)閉、取消和推遲了90多處倉庫，其中大部分是在美國，預(yù)計(jì)2023年這一趨勢將繼續(xù)下去。

目前亞馬遜正在經(jīng)歷歷史上最大的一輪裁員潮，糟糕的宏觀經(jīng)濟(jì)和疫情期間的過度擴(kuò)張對這一電商巨頭開始了反噬精打細(xì)算或?qū)⒁廊皇墙衲陙嗰R遜的主旋律。

2023年跨境電商行業(yè)的發(fā)展過程中究竟會(huì)出現(xiàn)哪些風(fēng)波、哪些變化，誰也無法確定?？缇畴娚藤u家們在風(fēng)浪顛簸之中，需要不斷調(diào)整發(fā)展方向以及實(shí)施計(jì)劃。

那么賣家又可以如何去做呢？

第一，挑選新興藍(lán)海市場。電商市場的競爭程度相對來說比較低，同時(shí)消費(fèi)用戶群體龐大，用戶的消費(fèi)能力也強(qiáng)，這就需要賣家去深度挖掘。

第二，選擇優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺(tái)?？缇畴娚绦袠I(yè)的發(fā)展方向出現(xiàn)多樣化的趨勢。目前不僅僅可以依托第三方跨境電商服務(wù)平臺(tái)開展運(yùn)營，還可以選擇做獨(dú)立站、做直播帶貨模式。

第三，確定有市場潛力的產(chǎn)品。選品一直是困擾跨境電商賣家的一個(gè)重點(diǎn)難題，賣家們?nèi)缛裟軌蜻x擇到有市場潛力的產(chǎn)品，那么打造出爆款產(chǎn)品并非難事。就目前平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)來觀察產(chǎn)品情況，并結(jié)合自身的資源優(yōu)勢以及目標(biāo)用戶群體特征來確定產(chǎn)品類型。

對于賣家來說，在不確定中找到確定的道路，看清局勢重新調(diào)整布局才是發(fā)展的出路。

圖文源網(wǎng)

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